Der Marktwert von Titan aus additiven Fertigungsverfahren für die Luft- und Raumfahrt wird bis 2034 die Marke von 250 Millionen USD überschreiten. Angesichts des Bedarfs an leichten Flugzeugteilen mit komplexen Geometrien eignen sich Hybrid-Maschinen zur additiven Fertigung aus Metall gut für die Luft- und Raumfahrtbranche. In den letzten Jahren hat die additive Fertigungstechnologie als geeignete Alternative zu herkömmlichen Druckern massiv an Bedeutung gewonnen, da damit stärkere und leichtere Teile hergestellt werden können. Beim 3D-Druck sind keine zusätzlichen Kosten für die Erhöhung der Komplexität zur Verbesserung der Raketenleistung erforderlich. Daher ist es die bevorzugte Fertigungsmethode, um die wachsende Nachfrage nach Titan in der Luft- und Raumfahrt zu decken.
 

Das Segment der Güteklasse 6AL-4V wird zwischen 2023 und 2034 eine durchschnittliche jährliche Wachstumsrate von 5 % aufweisen. Hochtemperaturfestigkeit, Duktilität, Bruchzähigkeit, Schweißbarkeit, Wärmebehandelbarkeit, Zerspanbarkeit und andere wichtige Eigenschaften werden den Absatz von Titan der Güteklasse 6AL-4V steigern. Auch die Mittelbeschaffung für die Entwicklung von Flugzeugen der nächsten Generation hat zugenommen. Der US-Kongress hat Mittel in Höhe von 7 Milliarden USD vorgeschlagen, um es dem US-Energieministerium zu ermöglichen, im Jahr 2023 im Rahmen des 1,7 Billionen USD schweren Haushaltsentwurfs neue Flugzeuge zu beschaffen. Der Bedarf an Turbinentriebwerken und Flugzeugrümpfen für Kampfflugzeuge wird daher stark ansteigen, was die Verwendung von Titan der Güteklasse 6AL-4V weiter steigern wird.
 

Die Einnahmen aus dem Markt für Titan für die Luft- und Raumfahrt aus dem Endverbrauchersegment der Verkehrsflugzeuge werden aufgrund des Anstiegs des Tourismus bis 2034 1,5 Milliarden USD übersteigen. Laut Daten der saudischen Zentralbank stiegen die gesamten Tourismusausgaben, einschließlich Ausländer und Einheimischer, in Saudi-Arabien im Jahr 2021 gegenüber 2020 um 52 %. Dieser Anstieg der Tourismusausgaben dürfte den Passagierverkehr ankurbeln und die Hersteller von Verkehrsflugzeugen ermutigen, ihre Flotten zu vergrößern. Diese Faktoren werden folglich die Verwendung von Titanlegierungen für die Luft- und Raumfahrt bei der Herstellung von Fahrwerken und anderen Flugzeugkomponenten ankurbeln.
 

Der Markt für Titan für die Luft- und Raumfahrt im asiatisch-pazifischen Raum wird aufgrund der wachsenden Bevölkerung und der Erholung des Flugverkehrs in der Region bis 2034 voraussichtlich 400 Millionen USD erreichen Laut der International Air Transport Association stieg der Flugverkehr im November 2021 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 41,3 %, wobei die Region Asien-Pazifik die stärksten Ergebnisse im Vergleich zum Vorjahr meldete. Darüber hinaus werden die steigenden verfügbaren Einkommen und die eskalierenden Investitionen in Weltraumtechnologien die regionalen Marktaussichten stärken.
 

Marktanteil von Titan in der Luft- und Raumfahrt

• Plymouth Tube Company USA
• ATI
• TIMET
• Dynamic Metals Ltd.
• Reliance Steel & Aluminum Co
• Smiths Advanced Metals
• JINHAO Co., Ltd.
• ASM Aerospace Specification Metals, Inc.
• Aubert & Duval
• Jaco Aerospace
• Shenyang Yongye Industry Co., Ltd.

Nippon Steel Corporation gehört zu den führenden Akteuren auf dem Titanmarkt für die Luft- und Raumfahrt. Fusionen und Übernahmen sowie Geschäftsexpansionen gehören zu den Strategien, die diese Marktteilnehmer einsetzen, um ihre Präsenz in der Branche zu stärken.
 

Um ein Beispiel zu nennenIm Dezember 2021 gab Reliance Steel & Aluminum Co. die Übernahme von Nu-Tech bekannt, einem Hersteller von kundenspezifisch gefertigten Teilen, Schweißkomponenten und speziellen extrudierten Metallen. Ziel dieser Übernahme war es, mit Unterstützung von Nu-Tech das Ziel von Reliance zu erreichen, seine Produkte, seinen Kundenstamm und seine geografische Reichweite zu diversifizieren. Die Übernahme sollte dem Unternehmen auch helfen, sein Portfolio an Spezialmetallen zu stärken und eine starke Präsenz in der Titanindustrie für die Luft- und Raumfahrt aufzubauen.
 

Auswirkungen der COVID-19-Pandemie

Während der Anfangsphase der COVID-19-Pandemie erlebte die globale Luftfahrtindustrie aufgrund von Bewegungseinschränkungen und wirtschaftlichen Störungen einen starken Rückgang. Angesichts der Gesundheitskrise nach dem Ausbruch der Omikron-Variante BF.7 haben Regierungsbehörden auch strengere Flugreisenormen erlassen. Diese Faktoren können die Produktion von Titan für die Luft- und Raumfahrt für den Flugzeugbau behindern. Darüber hinaus werden die allmähliche Lockerung der Reisebeschränkungen und die Wiederbelebung des internationalen Flugverkehrs Wachstumschancen für die Titanindustrie für die Luft- und Raumfahrt schaffen.
 

Der Marktforschungsbericht für Titan für die Luft- und Raumfahrt umfasst eine ausführliche Berichterstattung über die Branche mit Schätzungen und Prognose hinsichtlich Volumen in Tonnen und Umsatz in Millionen USD von 2018 bis 2034 für die folgenden Segmente

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Nach Form

• Rundstab
• Block
• Platte
• Blech
• Sonstige

Nach Herstellungsverfahren

• Traditionelle Fertigung
• Additive Fertigung

Nach Güte

• 6AL-4V
• 5AL-2.55N
• 15V-3CR-3SN-3AL
• 6AL-2SN-4ZR-2MO
• 3Al-2.5V
• Andere

Nach Endbenutzer

• Verkehrsflugzeuge
  • Schmalrumpf
  • Breitrumpf
• Regional- und Geschäftsflugzeuge
• Hubschrauber
• Militär
• UAV
• Weltraum

Nach Region

• Nordamerika
  • USA
  • Kanada
• Europa
  • Deutschland
  • Großbritannien
  • Frankreich
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